钢企三季报集体飘红 供应链创新助力钢铁业转型

钢企三季报集体飘红 供应链创新助力钢铁业转型

　　17日晚，南钢股份发布三季报业绩预告称，今年1-9月净利润预计将达20.5亿元左右，同比增长8倍(800%)。

　　10月以来，多家上市钢企先后发布了盈利大增的业绩预告。尽管钢铁企业效益改善在业内意料之内，但部分企业的净利润同比增幅实在超出预期。

　　例如，首钢股份14日发布的业绩预告显示，前三季预计实现净利润17.5亿~18.1亿，净利润同比增幅在1177%~1221%;凌钢股份10日发布的业绩预告显示，1-9月实现净利润预计为9.96亿，同比增长71倍(7121%)。

　　三季报集体飘红为去产能及供给侧结构性改革初见成效提供了有力论据。而接下来钢铁行业如何进一步推进供给侧结构性改革、如果更好地对供应链进行创新优化以进一步降成本提效率，成为摆在所有钢铁企业面前的一道艰难考题。

　　集体飘红

　　凌钢净利同比增71倍

　　数据显示，截至10月18日，在申万行业分类中的31家主要钢铁上市公司中，共有21家发布了三季报业绩预告，且这21家前三季全部实现盈利，净利润同比增幅在100%以下的只有3家，久立特材，同比增长20%目前位于增长幅度最低的一家;而增幅在100%-500%的有11家，占比过半;增幅在500%以上的有5家，分别为凌钢股份、韶钢松山(1652%)、首钢股份、柳钢股份(912%)、南钢股份。

　　多位钢铁行业人士在受访时对三季报预告的集体飘红表示欣喜。10月18日分析师刘新伟向21世纪经济报道记者表示，钢铁上市公司三季报业绩集体大增，主要受益于去年以来去产能和今年整顿出清地条钢取得了明显的成效。

　　“钢材价格在今年二、三季度持续保持高位运行。与此同时，铁矿石等原料价格却同期出现了下跌，有段时间下降幅度非常大，这样就导致了钢铁企业的成本结构得到改善，同比去年煤炭价格持续攀升的情况，今年的盈利情况显然会更好。”刘新伟调研统计数据显示，从5月到现在，钢企吨钢平均利润一直保持在1000元以上，只有短期跌至千元以下。

　　10月18日有业内人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，在秋冬和采暖季环保限产政策收严的情况下，北方尤其是京津冀地区钢铁企业将大范围限产，这将带来供应层面的偏紧。预计今冬及明春，钢材价格将得到有力支撑，钢企的效益将普遍向好。

　　供应链创新助力钢铁业转型升级

　　全年去产能任务即将顺利收官，钢铁业下一步将如何继续推进供给侧结构性改革?如何能进一步提升全国钢企及产业链的运行效率和效益?

　　国务院近日印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(以下简称《意见》)，尝试为包括钢铁在内的制造业实体经济进一步推进供给侧结构性改革找到新的着力点和改革方向。这也是国务院首次将供应链的创新与应用上升为国家战略。

　　商务部市场建设司副司长郑书伟表示，这次《意见》把供应链创新作为贯彻落实新发展理念、促进供给侧结构性改革的重要抓手，具有里程碑式的重要意义，“这份文件是国务院首次对供应链创新发展作出全面部署，从农业、工业、流通业三个实体产业的角度提出了供应链创新发展的方向、任务和重要举措，同时还提出了引导供应链金融服务于实体经济，促进绿色供应链发展以及构建全球供应链三个方向的政策措施。”

　　业内人士在采访中对《意见》出台表示欢迎和关注。他表示，这份重磅文件的发布对钢铁电商等供应链企业、对产业互联网而言都是重大利好。供应链的优化创新，对中国钢铁业转型升级和“一带一路”走出去意义重大。“文件不仅强调了供应链的重要意义，还明确提出了干什么、怎么干、如何保障效果等核心问题。”

　　业内人士指出，中国的钢铁产业长期以来存在着产能过剩、贸易链条冗余等痛点。钢铁电商就是在全行业陷入市场寒冬之际，为改善钢铁业供应链应运而生的产物。“钢铁行业的生产、物流等环节，相对效率较低，利用互联网+和大数据等技术手段可以帮助整个供应链进行去中间化和创新，从而提升效率和效益。”

　　物流成本高、效率低也是钢铁业长期存在的痛点。中物联大宗商品交易市场流通分会副会长兼秘书长周旭向21世纪经济报道记者指出，2016年，全国社会物流的总费用超过11万亿元，占GDP总值的14.9%;而西方发达国家这一比例仅为8%~9%，远低于我国。而从大宗商品的社会库存来看，中国大宗商品库存一般在10%，而西方这一比例为5%，“如果库存降低一个百分点，就是8500亿规模的经济社会效益。物流费用降低一个百分点，就是7300亿。”

　　周旭强调，钢铁行业未来要以打造资源配置型的平台企业作为抓手，通过生产流通组织方式的创新，打破束缚企业发展的数据壁垒、空间壁垒和区域壁垒，进一步降低成本和提高生产流通及贸易效率。